В очах громадськості екскаватор може бути високою та могутньою «залізною людиною», але тільки з його водіями, які знають, подивіться на «невразливого крутого хлопця», насправді, потрібно подбати про час.Іноді водій ненавмисно неправильно оперує, принесе невелику шкоду екскаватору.
Ви робили будь-яку з наступних п’яти неправильних операцій?
помилка перша: навісне обладнання екскаватора не втягнуто для руху.При ходьбі в екскаваторі робочий пристрій повністю не відновлюється, легше натикається на перешкоди, в результаті чого виникає велике навантаження на шток поршня циліндра, в результаті чого відбувається внутрішнє пошкодження циліндра і розтріскування навколо цапф.
помилка друга: копання за допомогою ходової сили.Не намагайтеся уникнути проблем під час роботи екскаватором, копаючи через крокову силу, особливо коли циліндр малої руки майже закінчений за допомогою крокуючої сили, яка не тільки пошкодить циліндр екскаватора, але й може призвести до його згинання!
помилка третя: надмірна частота дроблення молотком.Під час використання екскаватора для дробильних робіт, відповідно до продуктивності екскаватора для дробильних операцій, не перевантажуйте операцію протягом тривалого часу, що призведе до високочастотної вібрації штока поршня екскаватора, що призведе до надмірної сили, що призводить до вигину і руйнування штока поршня.
помилка четверта: шток циліндра втягнуто до межі.Не намагайтеся втягнути гідравлічні циліндри екскаватора в граничне положення для копання.Це може призвести до великого навантаження на циліндри та раму екскаватора, а також до сильного впливу на зуби ковша та штифти, що може призвести до внутрішнього пошкодження циліндрів і вплинути на нормальне використання інших гідравлічних компонентів.
помилка п'ята: земляні роботи з використанням власної ваги екскаватора.Водій не повинен використовувати кузов екскаватора для копання після операції або через раптове падіння кузова екскаватора, що призведе до великого навантаження на ковш, противаги, раму та опору для повернення, що спричинить загальне пошкодження екскаватора.
Ось шість способів підтримувати паливний бак
1.Регулярно міняйте гідравлічне маслоциліндр слід використовувати в процесі заміни гідравлічного масла та елемента масляного фільтра, очищення фільтра гідравлічного масла, щоб забезпечити чистоту та продовжити термін служби гідравлічного масла.
2.Випустіть повітря з циліндра, щоразу, коли технічне обслуговування або заміна гідравлічної системи, перший раз, щоб почати роботу обладнання, циліндр з повним розширенням і повним втягуванням п'ять ударів перед роботою з навантаженням, випускає повітря всередині циліндра, ефективно уникаючи присутності повітря або вода в системі, спричинена стисненим газом, призводить до зняття поверхні металу, зменшення подряпин у порожнині циліндра, внутрішнього витоку та інших несправностей.
3.Слідкуйте за температурою гідравлічного масла,контролюйте температуру системи екскаватора, занадто висока температура масла призведе до скорочення терміну служби ущільнень, довгострокова температура масла висока, тому ущільнення остаточно деформуються, а в серйозних випадках може призвести до повного виходу з ладу.
4.Захистіть поверхню поршневого штокащоб запобігти пошкодженню ущільнювачів від ударів і подряпин.Очистіть пилові кільця ущільнювача циліндра та відкритий шток поршня від піску та бруду, щоб запобігти потраплянню бруду в циліндр і пошкодити поршень, циліндр або ущільнення.
5.Правильне використання мастильних матеріалів, водієві необхідно часто змащувати з’єднувальні частини, щоб запобігти іржі або надмірному зносу за відсутності масла.
6.Зупинка увагиЗупинка екскаватора повинна бути припаркована на рівній, безпечній землі, поршневий циліндр повністю втягнутий, щоб гарантувати, що вся гідравлічна олива в циліндрі повертається в бак, щоб гарантувати, що циліндр не перебуває під тиском.Також необхідно перевірити різьблення, болти та інші частини з’єднання, якщо їх виявлено ослабленими, негайно закріпіть їх.
Час публікації: 03 квітня 2024 р